Повідомлень у темі: 1990

[Weles]

Можно всё, что не запрещено
 

Наш ковёр - бетонная поляна,
Наша мебель - батлы и стаканы,
Наша крыша - рядом с головою,
Наше счастье - жить такой судьбою,
Наша крыша в ссоре с головою!

 

ВНИМАНИЕ: Пространственный телепорт на локацию Бар - Реактор.

 

МЫ в Контакте!

[RobinGudovich]

Новые харьковские "нумяра"

[LENA_D]

А вот застолье    в самую точку..Это лучше чем говорить о грустном.

 

Новые харьковские "нумяра"

Сказал бы что машина  красавица,  но не буду. Не люблю я  этих четырёхколёсных " друзей"

[RobinGudovich]

Не люблю я  этих четырёхколёсных " друзей"

*голосом кота Матроскина* - Это пошемужэто ?

[Dedsorokanyk]

Что то уж больно много долгов, там должен ,там должен, а мне никто. Давно было, был  на выборах и для себя ну и попросили узнать, кто как голосовал на выходе с избирательного пункта, меня в общем то знают, отвечали, люди голосовали за кого угодно, за ЛДПР, КПРФ и т/д но выиграла выборы Е.Р.  85%, убрали и тоже давно графу, против всех, последнюю отдушину. Тут давно всё просто, кто платит деньги тот и заказывает музыку. А митинги? Ну увидели вон митинг Майдана, и что? Как были у власти хапуги так и будут, а те кто там кричал и не спал думая что что то изменится остались ни с чем, а вернее с тем с чем и были. Те же митинги и у нас, и на этих митингах кто то преследует свои цели и никак не думы о народе. Я знаю одно, по крайней мере и зарплату и пенсии, хоть и почти нищенские  ,но отдают вовремя, и прекрасно помню время когда по полгода не давали ни зарплату ни пенсий. Ну всё это куда нибудь подальше.

[Dedsorokanyk]

Не люблю я этих четырёхколёсных " друзей"

Лена, ну почему же, авто в некоторых случаях в общем то просто необходим, хотя Мерсы я терпеть не могу, в них давно только имя осталось. Хотя сейчас автопром по сути весь одинаково шлёпают. Но в том то и дело что одинаково так зачем переплачивать, мало за авто переплатишь так потом и за ремонт и обслуживание переплатишь.

[Dedsorokanyk]

почему бы не сравнить себя с Зимбабве, например? Сомали?

У нас пальм нету )))))

[Мирия]

Не люблю цивильных машин

Тигр - мой выбор, если на то пошло.

Кстати, в Алабино уже все идет полным ходом.

 

Приветы.

[Dedsorokanyk]

Тигр - мой выбор

Добрый вечер! Ну так в чём дело,три лимона и все дела. Сейчас их стали продавать и частникам. Салон немного подделали против военной версии и правда верх брезентовый.

Ладушки, мне завтра на смену, надо собираться.

[Мирия]

Как раз против военной мне и не надо

Да и откуда такие средствА.

 

Не в тему: винда постоянно сбивает мне метку тома на внешнем HDD (вместо L подсовывает M, зараза). Приходится постоянно руками править. Чтобы это могло быть?

[iter]

 

почему бы не сравнить себя с Зимбабве, например? Сомали?

У нас пальм нету )))))

 

При желании пальму можно найти везде. Её вон Косой в "Джентельменах" даже в Москве нашёл  .

 

Но,  тема такая уже  поостыла, чем больше говорим об этом, тем скучнее в  баре.

Скучно бывает лишь тому, кому не интересна тема... Так они сами чередуются, естественным отбором  . Кому то скучно и про выпивку...хотя всё это дело настроения  Когда то глупая шутка вызывает гомерический хохот, а когда то снисходительную улыбку...

[LENA_D]

Лена, ну почему же, авто в некоторых случаях в общем то просто необходим

Знаю...но не люблю, хотя  машина иногда выручает, особенно в работе. Но есть и исключения.

Как говорят, есть  водитель от   бога, а есть так себе, увидел в журнале красивую  машину, подумал и решил купить..(А за права забыл)

А потом соревнуются кто  больше  знает. 

Как по мне, лучше велосипеда машины  нет..

[RobinGudovich]

У нас пальм нету

Как это - "нету" ? А Крым/Кавказ ?

Тигр - мой выбор

Сразу видно патриота - не Хаммер загадала

Кому то скучно и про выпивку.

Да шо-то таких "язвенников-трезвенников" и в безалкогольном кафе Димчика не наблюдаецца

лучше велосипеда машины  нет

Там педали крутить надо 

 

Всем 

[iter]

Да шо-то таких "язвенников-трезвенников" и в безалкогольном кафе Димчика не наблюдаецца

Не будем показывать пальцами, но твой оппонент, то бишь я, непьющий. "Язвенник- трезвенник"  , хотя язвы нет и не предвидится. Могу выпить, но не считаю это нужным. Хотя это скорее к ширпотребу относится - от хороших брендовых напитков не откажусь ( на НГ - святое дело). Да вот никто не наливает  . Наверно денег жалко. Меня алкоголь привлекает только вкусовыми качествами. К сожалению вкусного вроде бы много, но хрен найдёшь, а найдя и выложив приличную сумму получаешь кота в мешке. Вот думал, что в крупных гигамаркетах, типа "METRO" ну более менее порядок с фальсификатом...Ан нет. До 50% левака.  Уже и не знаешь, где не обманут...

 А вообще  - давненько я своего алкоголя не делал. А по молодости увлекался, рецепты придумывал всякие. Людям нравилось. Заняться что ли опять, не всё у компа торчать то 

[RobinGudovich]

я, непьющий. "Язвенник- трезвенник"  , хотя язвы нет и не предвидится.

Ну, это только присказка... Я сам (3 язвы) лечился...................медицинским спиртом (и сливочным маслом).

До 50% левака.

Так там 200-300% подъма ! Хтож от такого добровольно откажецца

[Мирия]

Хаммер - унылый лисапет по всем статьям. Ездила пару раз. Не то

[RobinGudovich]

И правда Воть только цена...

Российский автопром наконец-то разродился чем-то приличным, после тех убогих авто, которыми пытаются насытить отечественный рынок, в сегменте «Наш автомобиль». Правда и тут есть масса «НО».

И так, анонсирован ГАЗ-Тигр, с восемью модификациями. Правда про тигра все узнали еще в 2006 году. За это время машина прошла несколько модернизаций. Правда, по чисто российски. Каких-то серьезных технических изменений нет. Просто, машина может быть укомплектована по разному, по желанию заказчика. Это начина с военного варианта, до гражданского. Будем сравнивать его с линейкой Хаммеров, где мы знаем   Хаммер Н2 и Н3, где последний недавно был так же анонсирован. Коротко сравним технические характеристики. Начнем с Хаммера.

HUMMER H2

И так Хаммер Н2. Высота почти два метра.(1977мм). Ширина еще больше (2063мм), длинна, как у небольшого автобуса 5 метров (4820мм). Дорожный просвет 250мм. Колесная база более 3 метра. Все зависит от модификаций. А вот, что у нас с двигателями. Ставят от 225 лошадок, до последнего V8 , объемом в 6, 2 литра, мощностью 394 л.с.

По внутренней отделке, тут американец, конечно, мало кому что уступит. И материалы, что надо, все под рукой. Многорычажная подвеска. Скорость даже ограничена. От 153 до 185 км/ч на шоссе. Хоть с таким двигателем этот монстр носился бы гораздо быстрее. Вот только есть проблема. Вы просто улетите с трассы. Сама аэродинамика, высокая посадка, и даже при незначительном повороте, при скорости выше 180, машина просто взлетит в прямом смысле слова. В принципе этого монстра создавали как армейский внедорожник. Широко разрекламированный агрегат, как самый лучший внедорожник на планете, быстро начали штамповать как гражданский вариант, доказывая, что лучшей проходимости, чем у Хаммера ни у кого нет.

На тот момент так оно и было. Вот только прожорливая машинка. Как вам расход с V8 по бездорожью в 27 литров на 100 км? Примерно так берет на том же бездорожье ЗИЛ-131.Правда он еще полный  кузов бойцов привезет. А вот в Хаммер, больше 6 мест не предусмотрено. Да и грузоподъемность его 900 с лишним килограмм. Ну, тонна, если сильно не прыгать по ямам. Думаете это сарказм? Как бы ни так. Не любит Хаммер ям. И гористой местности он не переваривает. Нет, гребет он по камням просто отлично. И прыгает по валунам как луноход. Правда, не долго. Во время боевых действий в Югославии, Хаммер полностью дискредитировал себя, перед БТР-70 , советского производства. Американские военные просто проклинали вечный выход из строя подвески. Передние рычаги просто ломались как спички. А местность там была -  будь здоров. Вот в песках и на трассах Хаммер был всем хорош. Но его немного доработали, но все равно, американцы с завистью смотрели на БТР советского образца. Тот и плавал, и от пуль защищал, имел крупнокалиберный пулемет, брал любой косогор. Да на борту 10 человек. А вот Хаммер, хвастался только своей скоростью на шоссе.

Но коль мы уж заговорили о самом Хаммере Н2, то еще заметим, что он крупнее, даже своего армейского собрата Н1. В общем, такой монстр. В городе разъезжать на Хаммере  - кошмар. Неуклюжий. А на трассе, кувыркнуться запросто, если устроит перегонки с любым мало-мальски быстрым купе, любого производителя. Но это, же не гоночный автомобиль. Это внедорожник, и неплохой в конечном итоге.

ГАЗ-23301-Тигр

Теперь Газ-тигр. Успех машины был задуман изначально. И изначально он бил Хаммера на повал не столько характеристиками, сколько, как он сделан. ГАЗ- 2330Тигр, собран, по сути, из того, из чего делают БТР -70 и ЗИЛ-131.От одного он унаследовал мягкую, не убиваемую подвеску, от другого автоподкачку шин. Даже расстреляв колеса из АК-47,думатет Тигр сразу станет? Как бы не так. Машина успешно еще сможет двигаться. Но в гражданском варианте, ни кто не собирается по ней каждый день колеса простреливать. Но все-таки приятно, что наехав на железяку, где-нибудь в болоте, не факт, что придется менять сразу колесо. Дома поменяете. Далее о ходовых качествах.

Тигр машина также не мелкая. Переплюнула даже Хаммер. Длина 5100мм. Высота 2200мм. А ширина 2000мм. Но если смотреть с Хаммером, то практически одинаково. Эти десять сантиметров с лишним, когда стоят машины рядом практически не читаются. За то Тигр может брать на борт 1500 килограмм груза. Это ни много ни мало, без 100 кг, больше чем Хаммер в два раза. Вот вам и Нижегородский Тигр. Клиренс у него 400 мм. Колесная база как у Хаммера 3100.Посмотрев только на данные по клиренсу и базе,  становиться понятно, что по проходимости Тигр оставит Хаммер в Русской тайге безвылазно. Однозначно проходимость должна быть лучше. Подвеска надежнее. Крутящий момент на треть больше чем у Хаммера. Немаловажно, размер  резины.

Теперь едем на первом и втором. Хаммер трясет на мелких ямах, не смотря на многорычажную подвеску. Но выскочив на грунтовку, как мы называем стиральная доска, тут Хаммер оправдывает себя. Несется под 80 км/ч,  не замечая даже неровностей дороги. В общем, больше скорость – меньше ям. Но вот разбитые родные дороги, вернее направления, с липучей русской грязью и Хаммер сел в лужу. Вы удивлены? Лучший вездеход сел в лужу? А ничего удивительного. Хаммер ведь более трех тон весом, самый легенький. И колесики его не реагируют на изменение грунта, как в Тигре. Клиренс и база, плюс нехилый вес в почти 4 тонны, наш Хаммер засел по самое не могу. Вернее лег на брюхо. Зато подъемы, крутые спуски, тут машина ведет себя превосходно. Но монстр есть монстр.

А что тигр? Его проходимость даже описывать не будем. Там где сел Хаммер, он просто проедет как по шоссе. Но вот с отделкой салона, хоть ее можно выбрать на заказ,  удобствами, тут сложнее. Вернее тут не то, что бы сложнее. Хаммер делали под водителя, подгоняя машину. А Тигр, вначале сделали машину, получили от нее все, что хотели, а потом начали думать, как тут всунуть водителя и сделать ему все торчащее их коробки и прочих технических узлов удобное место. Кстати, вполне русский подход к решению проблемы. Но почему мы мало видим Тигрят на дорогах? Ведь все-таки он, как вездеход лучше Хаммера. Хоть и не такой шустрый на шоссе. Всего 140 км/ч. Вот зато на бездорожье, он может носиться так, что Хаммер со своими 394 не угонится. И чувство в нем, как в лимузине. Что вы хотите – торсионная подвеска.

А дело в цене. Тот же Н-3 можно запросто взять за 80 000 американских рублей. Н2 и Н3 разной начинки куча в Москве по 2 700 000 рублей. А Тигр? Базовый военный вариант, с комфортом УАЗика-Козла, обойдется в 60 000 долларов. ГАЗ233011 – 100 000 долларов. А если кожа в салоне, стеклоподъемники и прочее - 120 000 американских рублей. Уж извините. Тут уж родной производитель, но когда Хаммер обходится на треть дешевле  - задумается любой. Да и берут – то у нас Хаммер, для того, чтобы попугать больше, чем ездить. Ну, сколько людей берут Хаммер именно потому, что они проживают в такой местности, где нужна такая машина, чтобы тонну груза отвезти, да за хлебом через горы съездить. Так, что хоть Тигр, как вездеход и лучше, но конкуренцию как товар для граждан, с такими ценами, он, похоже, уже проиграл. Хоть мы посмотрим. Последнее слово ни кто еще не сказал.

Повідомлення відредагував RobinGudovich: 02 квітень 2014 - 17:34

[iter]

Ну, это только присказка... Я сам (3 язвы) лечился..

Попадаю только под один критерий возникновения язвы, но не паникую - слишком мала вероятность. Быстрее заработаешь рак лёгких ( тьфу, тьфу, тьфу!), но надеюсь и с этим справиться. Вообще то к язве у кого то есть предрасположенность, а у кого то нет. По моему роду - это практически ноль, чего не скажешь о другой болезни... Собственно - поживём увидим. Самое главное - спокойствие ( ух как прав Карлсон!).Меньше нервничаешь - меньше разных болячек 

 

Об автомобилях... Сам не автомобилист, но вынужденно скоро стану. Так по мне - лишь бы она меня возила, а не я её. А комфорт... Как бы всё лучше, чем пешком да всё на себе 

[RobinGudovich]

Ладно... Всем пка-пка - до плятницы. Пашол я разведывать Неразведанную Землю         

[Мирия]

Цивильные варианты - терпеть ненавижу

[Dedsorokanyk]

Доброго здоровья камрады!

терпеть ненавижу

  )))))) Хорошее словосочетание )))))

Вчера был на смене, опять весь день снег шёл, блин, глобальное потепление.